“中國高速公路設施十分現(xiàn)代化，但是城市道路和路標應該改善�！泵绹さつ嵘究偛眉媸紫瘓�(zhí)行官迪安·斯卡博勒，中國正在大規(guī)模擴建全國范圍的高速公路網(wǎng)，這在很大程度上緩解了交通的壓力和擁堵情況，但另一方面，中國高速路在道路標志、指示牌等方面卻還存有很大缺陷，導致交通事故頻頻發(fā)生。因此，好的反光產(chǎn)品的作用日益明顯。
近日，江蘇昆山。斯卡博勒對外宣布，在今后五年內(nèi)將向中國投資1億美元，主要用于在江蘇昆山建立新的研發(fā)中心———艾利·丹尼森亞洲技術中心，以及一個新的特種膠帶生產(chǎn)車間等�！爸袊呀�(jīng)成為我們發(fā)展最成功的市場之一�！彼箍ú├毡硎�，2004年艾利公司的全球銷售額為53億美元，其中中國業(yè)務占了8％，并以每年超過20％的速度增長。
艾利（中國）有限公司大中華區(qū)的董事總經(jīng)理李大剛稱，反光材料的應用主要集中于兩大市場領域，一是計劃專用市場，二是民用市場。計劃市場目前已形成相當大的規(guī)模，一般指根據(jù)國家指令法規(guī)，必須使用反光材料的領域。其中，反光膜在我國公安交通部門規(guī)定使用，按標準要求，反光膜的年用量約為2250萬平方米，年銷售額將達到6億元。
據(jù)權威部門的統(tǒng)計，在過去的5年中，北京的城市道路僅增長了30％，而機動車的保有量卻增長了一倍。北京市有關部門透露，到2008年北京奧運會召開時，北京市地鐵和公交車一起對城市交通的分擔率可能不足30％，離80％分擔率的期望值相距甚遠。因此，交通問題將是北京籌備2008年奧運會面臨的最大挑戰(zhàn)。
就此，艾利建議，中國的路標要多一些、亮一些、字大一些、信息精一些，同時，必須增加對反光材料的使用。因此，李大剛稱，出于安全考慮的反光涂料市場正在被人們所看好，而艾利“本地化生產(chǎn)，本地化銷售”的策略，使其能以較低的價格贏得中國市場。
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